中國造列車奔馳在古巴大地 “中國名片”再度閃

作者：五金沖壓件 文章來源: 本站原創(chuàng) 發(fā)布時間：2019-07-18 19:57

　　中國日報網(wǎng)7月15日電 當?shù)貢r間7月13日晚绢要，一輛嶄新的客運列車從古巴首都哈瓦那中央火車站駛出身音，開往該國第二大城市圣地亞哥古程。

　　7月13日瓤梦，在古巴首都哈瓦那奄毡，乘客們坐在一列由中國設計并生產(chǎn)的鐵路客車組成的列車上伐藕。新華社記者 朱婉君 攝

　　這是古巴自1975年來首次運營全新的鐵路客車敢智。列車上嶄新的空調(diào)昼反、閱讀燈因登、可旋轉(zhuǎn)座椅等設施給乘客們帶來了前所未有的乘坐體驗，也讓軌道交通裝備這張亮麗的“中國名片”更加耀眼塔奋。

　　美聯(lián)社是這樣報道這列火車首次運營的情景的：一輛閃亮的列車滿載興奮的乘客從哈瓦那的中央火車站駛出步鸣，之后一路奔馳穿越九個城市，最終抵達了目的地醇帅。

　　美聯(lián)社稱醒囊，古巴政府此前宣布要對鐵路系統(tǒng)進行大規(guī)模升級改造，此次新列車投入運營標志著其邁出了重要的第一步隐听。

　　古巴擁有世界上最古老的鐵路系統(tǒng)之一通熄，其首條鐵路建于19世紀30年代。多年以來找都，火車都是古巴“最便宜”的長途運輸方式棠隐。

　　路透社14日報道稱，歷史悠久的古巴鐵路系統(tǒng)如今急需加強維護和設備更新檐嚣。據(jù)古巴交通部部長愛德華多 羅德里格斯稱助泽，在13日之前，古巴已經(jīng)有40多年沒有新的鐵路列車投入運營了嚎京。

　　這導致了古巴鐵路運輸效率低下嗡贺。從位于西部的哈瓦那到東部的圣地亞哥共900公里左右，坐火車大約需要24小時鞍帝，耗時是汽車的兩倍诫睬。年久失修還導致鐵路運力不足和事故頻發(fā)，乘客們常常買不到想要買的票帕涌，還不得不擔憂安全問題摄凡。

　　因此，古巴政府已計劃在2030年之前改變這一狀況蚓曼。但要使古巴的鐵路系統(tǒng)達到目標標準蘑慕，還有大量工作要做袒忿。古巴政府希望借助中國以及俄羅斯的幫助，完成對鐵路系統(tǒng)的改造蕊欣。

　　從中國進口鐵路列車就是古巴借力中國的舉措之一蓖桅。新華社報道稱，古巴此次投入運營的新列車由中國機械進出口（集團）有限公司承攬愈秕，由中車唐山機車車輛有限公司設計與制造舍稽。按照計劃，古巴將總計進口240輛言盼，包括70輛一等座車发液、130輛二等座車、20輛餐車和20輛發(fā)電車筐成，將分3年交付浊待。

　　古巴媒體報道稱，今年5月馅溉，古巴接收了從中國采購的首批80輛鐵路客車缔类。這些車輛投入運營后，從哈瓦那到圣地亞哥的時長可縮短至14小時40分鐘劲阎。

　　“這些中國車輛今天投入使用绘盟，為古巴近年來推動的鐵路系統(tǒng)現(xiàn)代化改造提供了重要保障。”古巴鐵路聯(lián)盟主席愛德華多 埃爾南德斯13日接受新華社記者采訪時說悯仙。

　　“真是老天保佑龄毡。我需要去(圣地亞哥)一趟，坐私家車非常貴锡垄，火車票很便宜沦零，我們很自豪能夠坐上這列火車。”69歲的乘客弗吉尼婭 帕爾頓對美聯(lián)社說货岭。

　　近年來路操，作為“中國制造”的代表，中國軌道交通裝備在國際市場上競爭力不斷提升千贯，完成了由配件出口到整車出口屯仗、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由欠發(fā)達市場到發(fā)達市場的轉(zhuǎn)變搔谴。以中國最大的軌道交通裝備制造商——中國中車集團有限公司為例魁袜，其產(chǎn)品目前已遍及全球六大洲100多個國家和地區(qū)，全球80%以上擁有鐵路的國家和地區(qū)都運行著中車的產(chǎn)品逸渤。

　　其實筛毡，早在1995年，中國軌道交通裝備企業(yè)就開啟了“走出去”的步伐骂间，獲得了首個出口項目——伊朗德黑蘭地鐵項目敢铲。之后歷經(jīng)多年發(fā)展鉴凸，在亞洲、非洲谐昌、南美、北美窟潜，“中國造”軌道客車贏得了越來越多的訂單筒啄。隨著“一帶一路”倡議的實施，中國軌道交通裝備制造企業(yè)海外業(yè)務不斷推進翅栖。

　　如今贤方，中國造的軌道車輛每天搭載著膚色各異的乘客，在全球各地奔跑著的谅褪，儼然成為了一張張閃亮的“中國名片”献甘，向世界展示著“中國制造”的實力和風采。