當(dāng)前位置：五金沖壓 > 沖壓資訊 > 五金沖壓常見問題 >

中國地鐵發(fā)展史展示往蝉，地鐵建造全過程宾哼！

作者：五金沖壓件文章來源: 本站原創(chuàng) 發(fā)布時間：2019-07-30 02:53

　　如今

　　中國地鐵運(yùn)行里程四千公里

　　越來越多的人選擇地鐵出行

　　越來越多的城市在大力建設(shè)地鐵中國地鐵發(fā)展史展示违冲，地鐵建造全過程首冒！

　　大家在享受著地鐵帶來的便利询蚊，或從事著地鐵設(shè)計建設(shè)運(yùn)營的某一項具體專業(yè)工作

　　但是否知道

　　地鐵是怎樣建成的呢

　　現(xiàn)在以成都地鐵為例

　　就給大家“科普”一下

　　地鐵的建設(shè)過程

　　地鐵建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程克滴，修建一條地鐵雄卷，需要經(jīng)歷哪些步驟呢儡蔓？

　　線路規(guī)劃

　　地鐵雖是修在地下郭蕉，但線路的規(guī)劃卻不能只考慮地質(zhì)情況，首先要有一雙“透視眼”喂江，總覽大局恳不，了解整個成都的城市現(xiàn)狀，不看個清清楚楚明明白白真真切切构鸭，這個地鐵還真修不起來麸河。

　　比如地面建筑物疏密程度、電線水管的埋線位置旬性、文物古跡必須保護(hù)冰枯、環(huán)境景觀不能破壞...... 中國地鐵發(fā)展史展示，地鐵建造全過程抒崖！

中國地鐵發(fā)展史展示庵窄，地鐵建造全過程！

　　施工準(zhǔn)備

　　房屋拆遷婉烈、綠化遷移炉展、管道改遷、交通疏解是施工準(zhǔn)備中的幾個大頭巩蕊，這些工程難度大聪磁，任務(wù)重咽娃、時間要求緊。中國地鐵發(fā)展史展示瞎暑，地鐵建造全過程彤敛！

　　站點建設(shè)

　　站點須建在地面客流集散點，在滿足市民出行需求的同時了赌，還需要充分考慮地鐵施工引起的地面建筑物拆遷墨榄、鄰近建筑物的保護(hù)、地下市政管線的遷改勿她、地面交通的疏解等多方面的影響袄秩。中國地鐵發(fā)展史展示，地鐵建造全過程逢并！

　　連點成線

　　根據(jù)不同的施工環(huán)境之剧，需要選擇不同的施工方法：

　　蓋挖法施工：

　　在地面鋪蓋“大蓋板”，上面通行車輛筒狠，下面施工建設(shè)猪狈，最大程度減少對路面交通的影響。1號線騾馬市站辩恼、7號線九里堤南站都是這樣完成施工的雇庙。中國地鐵發(fā)展史展示，地鐵建造全過程荸速！

　　暗挖法施工：

　　就是在選定區(qū)域內(nèi)掘出一條豎井穆惩，再將人員、設(shè)備吊入豎井穴阱，施工人員像穿山甲一樣挖掘出一個“地下宮殿”咖自。中國地鐵發(fā)展史展示，地鐵建造全過程爱蚣！

　　地下巨無霸 -- 盾構(gòu)機(jī)

　　盾構(gòu)機(jī)是地鐵隧道挖掘中的“地下巨無霸”逼渤，最前端的刀盤猶如一口“大鋼牙”負(fù)責(zé)挖土掘進(jìn)，后面“吃土”的運(yùn)輸通道負(fù)責(zé)將渣土運(yùn)出间炮。中國地鐵發(fā)展史展示焙厂，地鐵建造全過程！

　　盾構(gòu)每前進(jìn)一米卫银，都是建設(shè)者日夜奮斗的成果扫钝。盾構(gòu)機(jī)一邊挖土掘進(jìn)一邊安裝混凝土管片。一環(huán)管片需要幾十個人花費(fèi)幾個小時才能拼裝完成掐边，當(dāng)我們乘坐地鐵飛馳而過的時候刁祸，通過一環(huán)管片就是一瞬間的事，但這一環(huán)管片的背后，是地鐵建設(shè)者們夜以繼日的付出倔约。

　　▼盾構(gòu)施工視頻

　　難點四連

　　穿越富水砂卵石地層

　　在富水砂卵石地層中盾構(gòu)施工秃殉，在全世界的地鐵建設(shè)中都是一個打腦殼的難題。然鵝跺株！成都地鐵在沒有先例可循的情況下复濒，首創(chuàng)土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)及相關(guān)技術(shù)脖卖，終于解決這一項世界難題乒省，并以此獲得多項國家技術(shù)專利。中國地鐵發(fā)展史展示畦木，地鐵建造全過程袖扛！

　　穿越河流

　　成都那么多條河流——府河，錦江十籍，清水河蛆封、沙河……地鐵是咋個穿過去的嘞?相信很多人都會有這樣的疑惑。簡單粗暴的解釋勾栗，就是在河流的下方挖出一條V字型隧道惨篱，在隧道兩邊安上防淹門，列車下坡時加速前進(jìn)幌侧，上坡時減速進(jìn)站令掠。中國地鐵發(fā)展史展示，地鐵建造全過程整栏！